代

上世紀(jì)50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。

代

密集型上世紀(jì)80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料:

聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產(chǎn)生使人致死的毒氣(八氟異丁烯和氟光氣)聚氯乙烯熱縮管，質(zhì)量差別大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達(dá)不到B級。

輻照交聯(lián)阻燃繞帶(PER)使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。

在二代母線演變中產(chǎn)生的一種的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。

第三代

復(fù)合絕緣型

母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。

硫化絕緣技術(shù):材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。

其他相關(guān)情況:

1、 1995年和2000年監(jiān)督抽查結(jié)果，國產(chǎn)母線槽合格率由57.14%上升到71.4%

2、 母排焊接:L形(平彎)和T形等母排，都是采用母排焊接，但國標(biāo)還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說在考慮采用焊縫探傷(按GB3323的Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn))

3、 如今已經(jīng)有高防護(hù)等級IP66以上的，解決了防水問題。上海外高橋采用了國內(nèi)IP68的室外母線槽，

4、 與電纜相比的優(yōu)缺點，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。